Le noir en début d'année en gachant moi-même ma première course du championnat de Belgique.
Le vert à Salbris quand l'espoir de m'améliorer revenait avec l'aide d'Aurélien.
Le jaune lorsque je me battais au Tag Challenge X30 pour la première place à Zuera.
Le rouge lorsque j'ai eu mon accident à Zuera m'immobilisant durant deux mois.

Le blanc en fin de saison lors de mes dernières courses sans éclat...
si ce n'est des accrochages et un moteur à l'abandon.

Une saison qui me classe 14ième au Championnat de Belgique X30
Une saison qui me classe 15ième au Tag Challenge X30 Europeen
 

Ca s'est pour la conclusion pure et dure. D'un point de vue leçon, je peux en tirer beaucoup mais je retiendrai celles-ci:

1. Pour une première saison en X30 en venant directement du cadet, j'ai pû aller me battre ou chatouiller les ténors, plus expérimentés que Moi.

2. Mon amélioration est certaine : entre la première course et ma dernière course de la saison, j'ai gagné 1,2 seconde sur la même piste, avec les mêmes concurrents, juste 10 degrés en moins. 

3. Chaque tour de piste est important que ce soit en entrainement ou en course. Rien ne peut être laissé au hasard ou au tour suivant !

4. Piloter un kart s'est le contrôler en toute circonstance. C'est le mettre quand on le veut, où on le veut, comme on le veut !

Mes réflexions maintenant me portent naturellement sur la saison 2012.

Elle commence déjà par des essais hivernaux pour appliquer pleinement la quatrième lecon ainsi que m'habituer aux pneux pluie et aux freins avants manuels.

Au niveau du matériel, je piloterai très certainement un Kosmic 2012 avec un moteur IAME X30.

Au niveau de mon encadrement je resterai évidemment chez VDK qui outre la préparation du matériel, m'offre une véritable assistance au pilotage et à l'amélioration de celui-ci.

Au niveau de mon programme, sur base de mes différents sponsors, j'envisage :
 

Le championnat Benelux (successeur du championnat de Belgique)
Le Tag challenge Européen
La coupe du Monde X30 c'est à dire le Trophée Grana